固铂轮胎，固铂轮胎at3LT与AT3XLT区别

固铂轮胎，深入了解固铂AT3LT与AT3XLT的区别

固铂轮胎，作为业界知名品牌，其产品线丰富多样，其中AT3LT与AT3XLT两款轮胎因其卓越性能和设计特点受到广泛关注。下面我们将深入探讨这两款轮胎的区别，帮助消费者更好地了解它们各自的优势和适用场景。

接地面积与稳定性

.固铂ATT的接地面积更大，这使得它在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。

花纹设计与适应路面

.AT花纹中规中矩，花纹间距及花纹块较小，兼顾公路和一般越野路面的花纹特点；固铂ATT采用宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计，这样的设计使其在复杂路况下具有更好的通过性和排水性能。

实际使用体验

.换了AT3后，用户反馈噪音比原厂的AT20大很多，但在干燥路面上的抓地力更强。在雨天柏油路上的抓地力却较弱，这表明AT3在干燥和复杂路面上的性能表现更为出色。

轮胎宽度与性能

.轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长。

轮胎规格与适配性

.固铂ats225/65/17轮胎和AT3235/65/17轮胎在规格上有所不同，这可能会影响到轮胎的性能和适配性。合适的安装要求轮辋和轮胎直径相互协调，不匹配的轮胎还可能改变速度表的读数，并且有失去抓地力的风险。

轮胎选择与改装

.对于18寸的越野玩家，可选择275/70/18的固铂AT3XLT轮胎，能提高底盘2公分，还得配上轻量化锻造轮毂和大六活塞刹车。在改装AT胎时，要考虑整体性能的提升。

练习与比赛用胎的区别

.练习胎通常会较耐磨、防刺效果较好，但重量较重；而针对竞赛设计的轮胎，轻量、路感好、滚阻低，好骑不过价格高。选择轮胎时，要按照使用场景进行选择。

同轴两侧轮胎的一致性

.同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂时的规定相符。

通过以上分析，我们可以看出固铂AT3LT与AT3XLT在接地面积、花纹设计、实际使用体验、轮胎宽度、规格适配性、选择与改装以及轮胎一致性等方面存在显著差异。消费者在选择轮胎时，应根据自己的需求和使用场景综合考虑，以便选购到最适合自己的固铂轮胎产品。