特区高速，特区高速极速之王

特区高速，特区高速极速之王

深圳外环高速公路，简称“深圳外环高速”，作为中国广东省境内的环线高速公路，是深圳市区的过境快速通道，也是广东省高速公路网的重要组成部分。自一期工程动工建设以来，深圳外环高速以其卓越的通行效率和优质的服务质量，赢得了“特区高速极速之王”的美誉。

1.深圳外环高速公路：连接城市与梦想的纽带（）深圳外环高速公路一期工程于动工建设，西起宝安区沙井街道海上，东至大鹏新区葵涌街道。这条高速公路的建成，不仅极大地缓解了深圳市区的交通压力，也为深圳市民提供了便捷的出行方式。

2.高速收费标准与服务质量：对等原则下的考量（）路况不好又限速，过路费理应打折。高速收费标准理应要与高速公路服务质量相匹配。因为施工大幅限速，导致通行效率骤降、行车体验恶化，这本质上就是高速通行服务产品质量降低，所以通行费理应相应降价。

3.高速限速：常态化与临时性并存（）高速限速，有些是设计能力、安全保障方面的原因，这属于常态化、常规性的“限速”；还有一些，则是事故损毁、施工改造等造成的，这属于临时性、阶段性的“限速”。一概而论地讨论“限速是否应该限价”并不合适。

4.智能网联汽车：安全与效率的双重保障（）根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，998自动驾驶专线每辆车，均配备了“一车一班一安全员”，确保在特定场景下能够迅速采取人工干预和应急接管措施，保障乘客安全。

5.高速公路的经济价值：比肩地铁的年收入（）一条广深高速公路年收入，是深圳地铁已开通16条线票务年收入55亿元的60%，抵得上10条地铁一年收入。地铁有公益性，车票收费较低，但足以映衬高速公路收费之高昂。

6.城市的发展：韧性与伟大的象征（）深圳特区建立44周年，一座有韧性的城市是何模样？这是《巴黎：现代城市的发明》一书的开篇引言。这座城市，何以伟大？在这里，我们看到了城市发展的韧性与伟大。

7.高速公路的使命：保障高效交通（）相较于高速收费标准的问题，我们其实更应该重申一个共识，那就是：高速公路始终应该以保障高效交通为优先，就算是“扩建、改造、施工”，也绝对应该尽可能地确保通行速率，而不该任由管理者和施工方以自我为中心，为了自己“工作方便”而随意、过度地降低高速路的服务能力。

8.深网记“路”仪：关注你的出行问题（）深网记“路”仪，关注你的出行问题。如您也遇到了日常出行的困扰与不解，欢迎留言讨论，让我们一起为深圳的交通发展出谋划策。